大家俗称的国六，是指国家第六阶段机动车污染物排放标准。早在2016年底，环境保护部、国家质检总局便正式发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，其规定了我国下一阶段轻型汽车尾气中气态与颗粒污染物的含量限值。
按照计划，国六分a、b两个阶段实施，前者为过渡阶段，后者才是真正意义的国六排放标准。
以汽油车为例，国六a是在国五的基础上进行小幅提升，主要针对的排放物为一氧化碳和PN细颗粒物。国六b不仅全面严苛，而且其中多项排放限值差不多是在国五的基础上降低50%。
为了满→足新标准，汽车生厂商需要对汽油车的发动机或排放系统进行改造，包括优化热效率、升级OBD系统和三元催化器，以及增加颗粒捕捉装置等。
国六标准”制Ψ约的是车企而不是车主
“国家第六阶段机动车污染物排放标准”包括《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》2部分，是为贯彻《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国大气污染防治法》，防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康制定。由环境保护部、国家质检总局分别于2016年12月23日、2018年6月22日发布，《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》自2020年7月1日起实施、《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》自2019年7月1日起实施。2019年2月，北京市生态环境局发布《关于北京市实施第六阶段机动车排放标准的通告（征求意见稿）》，向各单位征◥求意见。
截至当前，北京上海在内的16个城市宣布将提前实施第六阶段机动车排放标准。上面一大段小伙伴们还不一定看得明白，但是注意新闻中的一句话：“推广使用达到国六☉排放标准的燃油车辆。”什么叫做推广使用，推广使用就是“我希望你开国六标准排放的车，不强制你开国六的车，不过只允许你制造国六的车。”所以简单来说就是※这个标准制约的是车企而不是车主，现阶段买到的国五车依然可以正常上牌。
国五正常上路，二手车影响到底有多大？
上文中说到的问题其实不少车主都做足了卐功课，所以很多人更在意的是关于二手车保值的问题。我的国五车回头无法卖到国六标准的城市，车价不就要大打折扣了吗？其实这个问题根本不是老百姓要考虑的事情，只有二手车商才会在意这台车是只能本地售卖还是可以批发给外地的市场。
我们不讨论极端的情况直说大部分的车主，一辆车买来开个5，6年总是要的吧。5年以后一件2024年，按照3，4年提升一个标准来看，那个时候应该是国8上市。通常情况下市面上会同时容纳三个阶段排放标准的车型，所■以如今国三车型将会逐渐退市。看到啊，是逐渐退市。市场不可能是到某一个时刻就让所有老车强制报废，这个不人性更符合市场规律。所以按照这个时间节点来计算，你的国5车起码放心大胆的开到2026年。以前车主买车的时候在意过你的车是什么排放标准吗？没有吧，这只是行业内部的人要关心的问题，这直接影响了这辆车能不能拖去别的城市多卖2W块钱。
